李京光表示，氫能儲運(yùn)環(huán)節(jié)是氫能產(chǎn)業(yè)的核心痛點與行業(yè)堵點，氫能公司和北京管道在此有堅實的合作基礎(chǔ)。鹿泉區(qū)項目是氫能公司踐行“30·60”戰(zhàn)略目標(biāo)、貫徹交能融合、建能融合、數(shù)能融合、產(chǎn)能融合“四大融合”不斷升級、促進(jìn)“七網(wǎng)”深度融合的又一重大舉措。

“鹿泉區(qū)項目雖體量小，但示范意義重大，希望依托氫能公司的技術(shù)實力，會同北京管網(wǎng)對管道輸氫等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研發(fā)，共謀發(fā)展，攜手打造產(chǎn)業(yè)鏈全、影響力大、產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)明顯的精品工程、標(biāo)志項目，共同服務(wù)國家戰(zhàn)略，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！崩罹┕膺@樣說道。

朱汪友則充分肯定了氫能公司兩年來的發(fā)展成果，對氫能公司開展的一系列投資項目表示贊賞，同時希望與氫能公司的合作走深走實，在中能建石家莊鹿泉區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)四網(wǎng)融合示范項目上發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成新能源制氫和純氫管道輸氫至用戶端的產(chǎn)供銷一體模式。

今年以來，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)熱度再次上升，特別是兩會氫能被政府工作報告重點提及，要“加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

同時，各地不斷曝出氫能實質(zhì)性鼓勵政策：山東省高速公路對燃料電池汽車免交過路費(fèi)；內(nèi)蒙古明確允許非化工園區(qū)建設(shè)太陽能、風(fēng)能等可再生能源電解水制氫項目和制氫加氫站，且無需取得危險化學(xué)品安全生產(chǎn)需求；北京順義推進(jìn)駕校C2培訓(xùn)車，考試用車為電動汽車或燃料電池汽車……

在“雙碳”目標(biāo)指引下，氫能的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。下一步，中國能建、國家管網(wǎng)將圍繞氫能高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，持續(xù)發(fā)力。